海峡导报综合报道 台北市随机杀人案震撼社会，27岁嫌疑犯张文在捷运（地铁）台北车站、中山站商圈，造成多人死伤，岛内各地维安升级。不过，台北市议员游淑慧22日深夜在脸书爆出，这次的事件应变中，她发现即便在现有人力下，捷运警察也没有妥善安排勤务规划，在于高峰重要时段及重要站体内，出现勤务人力空窗。经她一再询问北捷北车站内当时的捷警的人力数量时，得到一个惊人答案是0人，也就是案发当下站内并没有捷运警察。
游淑慧表示，召集北捷和台北市警局针对1219事件进行专案报告，坦白说虽然不忍苛求第一线同仁，但需要改进的诸多SOP（标准流程）问题也存在，这也突显北捷每年20次的事故演练，或许没有那么确实和真实，在专案报告中检讨了许多通报上的落差和失误，也讨论了投入预算、升级具AI辨识的监视器议题。
但游淑慧坦言，捷运警察的勤务安是“有瑕疵的”，目前双北117个捷运站，由捷运警察220名、4个分队来共同管辖，从去年年初到现在，平均警力出勤时间约要9分40秒，这些数据都突显因捷运警察人力不足，影响即时应变时间，至于要解决这个问题，根本之道当然是台当局能增加捷运警察的编制员额。
在此事件的应变中，游淑慧发现一个奇怪之处：“为什么站长在警讯后2分钟就抵达，而同样应该在站体内巡逻捷警，要9分钟后才抵达？”
经过一再询问北捷北车站内当时的捷警的人力数量时，游淑慧表示，“得到一个惊人答案，是0，案发当下站内并没有捷运警察”，事后再追查当日台北车站捷运警察队的勤务安排是，15至17时巡逻勤务和守望勤务各有2名员警负责，但当该班勤务员警离开后，下一班守望勤务则是由18至20时开始，意味着17点到18点就成为勤务空白时段；这令她直喊难以置信，旅客量最高的捷运台北车站，在下班下课高峰时间里，居然没有捷警人员。
游淑慧表示，捷运相关维安确实人力吃紧，是不忍苛求的原因，但张文在捷运站内换装、穿戴诡异，堂而皇之在M7、M8之间晃了半个多小时，都没有警察、保全出面了解，且还能戴上防毒面具后，旁若无人的在捷运站内丢一颗、两颗、三颗的烟幕弹，也没人阻止、又从容离开，这样的做案过程，细思极恐后，市民怎么能不忧虑捷运维安系统的脆弱。
通弘网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
